В комфортный салон Infiniti G тридцать пять могут разместиться четверо взрослых. Так и было задумано его производителями – максимальный комфорт плюс удобство. Усядутся здесь и пятеро человек, но тогда будет не так уютно и тесновато, правда это конечно мелочи для такого автомобиля. Ведь не зря сзади профилированы только два настоящих сиденья. А сидя между ними можно сравнить себя с птичкой, сидящей на ветке или на проводе. Вроде места хватает, но вот крылья расправить не получается. Но лучше всего переместиться к месту возле двери, здесь можно откинуть довольно широкий подлокотник и наслаждаться уютом, похожим на домашний. Не хватает только чашечки кофе и увлекательной книжки. Но самое незабываемое ощущение вы всё же получите впереди Infiniti  35. Странно, что, глядя на интерьер G35, можно сделать вывод, что он имеет в себе не так много американских черт.

Несмотря на то, что седан  G 35 был специально создан для жителей США, его смогут полюбить и в других странах. Быстрый в езде, с лёгким рулём, подвеской - одна мягкость, пластмассовым салоном - нужно отдать должное этим  автомобилям, производимых в Америке, хотя некоторые автолюбители с настороженностью относятся к автомобилям, выпускаемых в штатах. И уж никаких сомнений не должно возникать в определении модели Infiniti, которая появилась на европейском авторынке, попадая к нам из-за океана. Никого не удивляет интерес японцев к автомобилям, производимых в США. Они не подстраиваются под стереотипные автомобили, а предлагают привлекательную, оригинальную технику по соотношению цена-качество.

Даже если бы все работы по преобразованию автомобиля  закончились на этой стадии, машина все равно стало бы великолепной. Но говорить о конце работы рано, так как нетронутым оставался один элемент полной доводки автомобиля. Это, естественно, эксплуатационные характеристики. Большое значение имеет не только мощность, но также очень важно соблюсти нужный баланс. Очень кстати здесь пришелся комплект койловеров JIC FLTA-2. JIC FLTA-2 создан так, что с его помощью можно значительно улучшить управляемость. При этом сохраняются комфортность седана бизнес-класса. Стабилизаторы Hotchkis уменьшают боковой крен кузова в поворотах.  В задней подвеске появились  нижние рычаги Стиллен, а также верхние рычаги Кинетикс. Стоковый двигатель серии VQ является серьезным агрегатом.

Общественность продолжает без устали смаковать подробности релиза новых машин компании Ниссан, среди которых Ниссан GT-R и Инфинити G-37. Однако  платформа, с которой все это началось, почему-то стала быстро  забываться. Конечно же, речь идет о ИнфинитиG35. К слову сказать, забыли о ней не все. Прекрасно о ней помнит руководитель клуба «Ar Kan», который располагается на юге Калифорнии. Он более известен как «Пнут». Пнут периодически создает настоящие произведения искусства из уже зарекомендовавших себя  автомобилей. Все  работы создаются с целью продемонстрировать, что привлекать внимание зрителей и заслуживать уважение настоящих ценителей могут не только новинки автомобильной промышленности.