Если компания так постаралась, что выпустила два настоящих бестселлера, например таких как Инфинити FX и Инфинити M, то для того, чтобы гарантированно стать лидером в классе компактных кроссоверов, осталось сделать совсем ничего. Самый лучший способ – это  скрестить этих два великолепных автомобиля, убрав пару сантиметров с кузова огромного паркетника. Остается придумать название получившейся новинке – вполне подойдет  кросовер-купе Infiniti EX.  Первый раз прототип Инфинити EX был представлен около года назад на выставке в Нью-Йорке, и серийный автомобиль от своего концепта практически не отличается. Как и абсолютное большинство производителей SUV, компания Infiniti заявляет, что у кроссовера EX конкурентов нет.

Однако, EX скорее всего подходит к компании X3, по габаритам EX близок к Мазда CX-7 и Мицубиши Outlander. На этот раз Infiniti делает ставку не на концепцию “автомобиль как экстравагантный головной убор”, автомобиль должен оставить позади конкурентов в плане “utility”. В последнее время автолюбители особое внимание уделяют таким проблемам, как парковка или удаление многочисленных небольших повреждений в виде царапин на кузове. Именно поэтому был придуман автомобильными технологами новый лак, который будут наносить на новейший FX. Это специальное покрытие поможет восстановить вновь гладкую поверхность кузова даже после небольших повреждений. Представители компании Infiniti заверяют, что если машина получит мелкую царапину – то она затянется через парочку дней.  Также новые технологии увешали  EX огромным количеством камер, которые помогают водителю увидеть все происходящее вокруг вашего авто. С помощью новой системы, которая показывает вид машины сверху, для водителя белых пятен не останется.

Салон правда ничем новым не блистает, однако сразу видно, что создатель особое значение придал внутренней персонификации. Весь салон украшен всего четырьмя цветами. Зато водительское сиденье регулируется в восьми плоскостях. Все приборы, которые есть в машине, подсвечены интересным фиолетовым цветом.   Движок под капотом машины – VQ-35 HR V6. Его объем составляет 3,5 литра, а мощность -  и 290 л.с. Такой мотор входит в стандартную версию, которая предлагается для рынка Америки.  Особенно водителей порадует ATESA E-TS - система полного привода, которая может распределять крутящий момент между задними и передними колесами.