Особое внимание в Infiniti G тридцать пять следует уделить мотору. Он представляет собой V-образную «шестерочку», рабочий объем которой составляет 3,5 литра. Мотор развивает 315 л.с. при 6800 оборотах в минуту и дает 358 Нм максимального КМ, начиная с 4800 оборотов в минуту. И даже если в автомобиле установлен бензиновый двигатель с «пятерочкой автомат», любой сидящий за рулем почувствует спортивно-взрывной характер  «движков» VQ. Этот движок является самым сильным среди аналогичных этого класса.

Если судить по соотношению лошадиных сил к литру объема для шестицилиндровых агрегатов, то VQ   можно сравнить с продукцией немецкого автопрома, которой он все-таки еще уступает. Этот мотор нашел свой дом под капотом купе 350 Z. Если посмотреть на размеченный до 9000 оборотов/мин тахометр, первая мысль, которая возникает – это что его создатели повели себя весьма оптимистично. Но если АКП перевести в состояние драйв, и утопить акселератор поглубже, то можно поседеть в ту секунду, когда электроника переведется на второй уровень.

Очень мощное ускорение нарастает пропорционально бегу стрелки, оно похоже на накатывающую волну, которая бьет все с новой и новой силой. Автоматика очень активная, она по настоящему приспосабливается к водителю. Реакция акселератора вообще впечатляет.  Реакции может быть две – или вас мягко впечатает в кресло, либо практически размажет по нему. Смотря с какой силой и реакцией вы нажмете на педальку газа.  Если перевести АКП в режим спорт, то стрелка тахометра вообще не будет опускаться ниже  3000 об/мин. При переходе на ручное управление, вы сможете самостоятельно  переставлять передачи с помощью стильного рычага АКП, который нужно двигать вверх или вниз.

Также вы можете нажимать на управление, которое разместилось на руле. С передачей момента на асфальт проблем возникнуть тоже не должно. Машины  Инфинити G35 в нашей стране продается с фирменной на четырехколесным приводом, с  трансмиссией «ATTESA E-TS». Если движение идет нормально, и скорость постоянна, вся мощь и момент пойдет на задние колеса. Таким образом плавность хода становится просто невероятной. Если же вы резко нажмете на акселератор, в тот момент, когда намечается пробуксовка, электроника переключится переднюю ось. Все это происходит быстро, водитель может даже не заметить. И все – таки G35 сохранил  все черты заднеприводного автомобиля, что не может ни радовать.