Как-то так получилось, что российским покупателям было доступно только два гражданских седана, производителем которых были немецкие компании. Это Мерседес-Бенц C350, БМВ 335, может быть Ауди А4 3,2FSI. Однако теперь у нас появился и еще один замечательный автомобиль этого класса, который станет вполне конкурентоспособным. Этот автомобиль – нашумевший Infiniti G-35.  Конечно, немецкие автомобили имеют много достоинств. Они уже давно стали эталоном, на который ориентируются другие производители. На новенькую Infiniti поставили улучшенный 3,5-литровый мотор, который выдает 358 Нм.

Среди соотечественников японской машины аналогов нет, поэтому даже Лексус IS250 остается позади при сравнении. Конечно, немцев машинка еще не догнала, так как ее мотор вряд ли сможет конкурировать с баварским 3-литровым битурбо. И все-таки Инфинити может показать свой резвый характер, особенно когда педаль газа нажата до упора. Автомобиль резво гонит, при этом водителя сразу вжимает в удобное спортивное сиденье. Всего за шесть с половиной секунды машина уже показывает скорость в сотню километров.  Единственное, перед таким рывком надо выключить систему стабилизации. Эта система не даст сделать резкий рывок, и будет держать автомобиль в спокойном темпе.  Если вы страстный водитель, вам рано или поздно захочется избавиться от этой опции, но все-таки делать это не стоит. Машина требует  постоянного внимания и глубокого сосредоточения на езде.

Автомобилем можно управлять в ручном режиме, он достаточно послушный, но без опыта управления такими машинками лучше не рисковать. Особенно радует замедление автомобиля, правда подкачал уровень настройки шасси. Конечно, автомобиль снести не так легко, и все-таки редко кто решится догнать машину до максимального крена. Это в принципе оправдано, так как машинка является гражданским седаном, но все-таки подвеска могла бы быть и пожестче. Три сотни лошадей дают о себе знать, хочется их иногда выпустить.  Основная ставка японских мастеров была сделана на устойчивость и управляемость машины, а также на комфорт. Устойчивость весьма неплоха, но до пятерочки не дотянула. Виной этому – те же крены, которые создают впечатление неизбежного заноса. Возможно, эти качества в автомобиль попали благодаря американской направленности машины, потому что американским потребителям больше нравятся мощные и комфортные автомобили. Правда, для седана это нонсенс.