В Infiniti передняя панель с массивным выступом в центре сделана так, словно она визуально разделяет салон спереди на две части. Ее посадка немного ниже, чем на Вольво, да и общая атмосфера создана для настоящего драйвера. На оригинальном изгибе торпедо находится блок управления мультимедийной системой, имеющей цветной дисплей вверху. У Volvo такой красочной опции нет, а есть лишь маленькие информационные экраны, которые находятся на приборах шкал, также есть  монохромный небольшой экран.  Управление этой мультимедийной системой в японской машине не так сложно, как своеобразно. Например, все действия в меню, позволяющие выбрать какую-либо опцию или выход, сделаны по два раза. Можно крутить шайбу управления, или воспользоваться клавишами вокруг нее или в центре, можно вообще обойтись только переключателями, которые на руле. Конечно, сначала это пугает, видно сразу – перемудрили. Но приятно, что меню само по себе несложное, правда анимация натолкнула на сравнение с Ниссан. Шкалы приборов оттеняются красным светом, да и вообще они  очень красиво расположены в отдельных углублениях, но при этом кажутся простоватыми.

Напоминают более дешевые модели японской компании. А вот приборная панель Вольво просто красавица, на ней симпатичные стрелки светятся на отделанных под вид металла циферблатах. На циферблате все тоже светится – и диски, и риски. Вот кресла, как ни крути, лучше у японской Инфинити. В них и сидишь глубже, да и фиксация кажется более надежной. Места S80 тоже неплохие, но здесь автомобиль явно позади  конкурента. Особенно если обратить внимание на боковую поддержку. Как и у всех машин, которые предназначаются для  США, у автомобиля M-сорок пять стояночный тормоз сделан в виде «ножника». В машинке S-восемьдесят же использована новая совершенная электромеханическая конструкция. Что касается багажников, то у обоих соперников они достаточно вместительные. Однако у Infiniti получилась погрузочная высота слегка ниже. Под полом у нее еще и расположена запаска, а у Вольво такой фишки нет.

Так как по размеру колесной базы автомобиль из Швеции уступает японцу, можно предположить, что пассажирам в  S-восемьдесят располагаться будет не так удобно – им там будет немного теснее. В Вольво ноги сидящего сразу упираются в спинку переднего сиденья, поэтому чтобы занять удобную посадку, переднее место надо сдвинуть на пару сантиметров вперед. А для того, чтобы потолок не нависал над головой, человеку высокого роста необходимо немного сползти вниз. В Infiniti, к сожалению, с потолком такая же ситуация. Правда  запаса для ног для заднего пассажира намного больше. Если подвинуть переднего пассажира еще немного вперед, то и вовсе можно почувствовать себя вольготно.