Лексус обладает постоянным приводом на четыре колеса с жёсткой блокировкой центрального дифференциала Torsen. Здесь есть понижающая передача, куча полезной электроники и очень цепкими шинами. Infiniti оснащен лишь одной понижающей передачей и двумя парами беспроводных наушников. Легко догадаться, кто кого будет вытаскивать с случае, если машина застрянет.  Радует то, что QX вовсе не был таким беспомощным, как это предполагалось сначала. В этом автомобиле роль блокировок дифференциалов ложится на противобуксовочную систему, которая притормаживает проскальзывающие колёса. Эта система показала, что она может быть хорошим подспорьем. В результате поездки, нами было выяснено, что клиренс 270 мм и короткие свесы могут создавать неплохую геометрическую проходимость.  И все таки во многих местах на Infiniti чувствуешь себя неуверенно.

А вот Лексус даже при сильном бездорожье едет как ни в чём не бывало. При включении пониженной передачи, автомобиль становится выше на 75 мм. Мы запомнили на всю жизнь, что Crawl Control – вещь просто замечательная, напоминающая эдакий круиз-контроль в пределах плохих дорог. Если вам понадобится где-то очень аккуратно проехать на маленькой скорости, под ровной тягой без пробуксовок, вам поможет электроника. Она сможет контролировать тягу и будет самостоятельно притормаживать колёса, при этом заданная скорость будет обеспечена  от 1 до 5 км/ч. Помогает также водителю ABS, которая есть у Лексуса. Она сама может определить тип покрытия, после чего будет выработан наиболее подходящий для него алгоритм работы.  Таким образом, вне хороших дорог, Лексус LX 570 произвёл более приятное впечатление.

Он не только едет увереннее, но и тише, в нем пассажиры чувствуют себя более комфортно, салон его сделан более качественно.  А Infiniti обладает большей уверенностью на асфальте, да и сэкономить на ней можно около миллиона рублей.  Конечно, я пересмотрел свое отношение к большим машинам. На самом деле, места на дороге эти монстры занимают немного больше, если есть место для  машины гольф-класса, то и внедорожник при желании туда можно вместить – все зависит от опыта шофера. Да и передний и задний парктроники, камеры заднего вида вам очень помогут в этом деле. Быстро привыкаешь контролировать изображение на зеркалах да экранах.    Обе машины - и Лексус, и Infiniti обладают каким-то шармом, от которого словно мир вокруг становится новым. Автомобили по-настоящему придают уверенности и силы своим владельцам.