Задний вид тоже демонстрирует разницу в подходе дизайнеров. «Швед» кажется намного легче, фары изящные. А Infiniti же выглядит напыщенным до невозможности. У него огромный багажник, гигантские фонари… Очень эффектная картина получается при включенных  габаритных огнях! Внутри с каждой стороны начинают пылать два красных кругляша, которые составлены из светодиодов. Сразу начинаешь вспоминать, что скоро Новый год. Внешний вид S80 дополнен скромными сплюснутыми патрубками системы выхлопов, которая расположена по бокам.

При этом выхлоп Infiniti очень  схож с БМВ M5, где по паре стволов располагается на каждый из рядов цилиндров. Получается очень спортивно! Невероятно, но у Вольво звук мотора получается громче и сильнее. На холостых оборотах появляется утробный гул на низких частотах, а при увеличении оборотов звук приобретает  напористость, и под конец он выливается в раскатистый рев, который перекрывает песню мотора. M45 по сравнению с ним тихоня. Двигатель может порадовать сочным приглушенным баритоном, выпуск и не пытается его перекрыть по звуку.

Одним из обязательностей  класса  является оснащение системой бесключевого доступа. В M45, для того, чтобы двери разблокировались, нужно нажать на маленькую кнопочку на дверной ручке. После нажатия на кнопку система сможет прочитать код с чип-ключа и двери распахнутся. На Вольво просто достаточно взяться за ручку двери и потянуть ее к себе. Заводятся оба тестируемых автомобиля с помощью кнопки. В S80 ключ можно вставлять в отверстие на передней панели, после чего электроприводы сами смогут втянуть его внутрь. Очень технологичный вариант. В машине Infiniti ключ всовывать попросту некуда. Однако впечатляет то, что кресло и руль каждый раз уступают место, сдвигаясь и упрощая вход и выход. Салон Вольво дарит ощущение простора и настоящей легкости бытия. В отделке применяются светлые материалы, исключение составляет только верх передней панели, который выполнен из черного пластика.

Очень интересный материал, создающий впечатление приятного мягково материала, оказался совершенно твердым. Плохо только то, что светлый пол и светлые коврики быстро вымазываются, что не очень приятно в условиях московской зимы.  В S80, как и на S40, применяются ноу-хау дизайнеров  компании – словно летающая в воздухе центральная консоль. При этом ее парение не столь броское, как у братишки. Клавиши скомпонованы очень аккуратно в самом центре консоли, что представляет собой прием необычный. Жаль, что кнопочки слишком мелкие – с первого раза можно не попасть в цель. Правда к стилю даже никаких пожеланий нет.